Como espaço é fundamental, a casaria das embarcações é ampliada pelo conceito do formato full beam, propiciando um salão e fly bridge comparáveis a barcos de mais de 90 pés. Além disso, sob o visual clássico, esses motor yachts possuem o que há de mais moderno em embarcações transoceânicas.

O casco é inteiramente construído com chapas de alumínio importadas da Holanda. Material que confere alta resistência estrutural, leveza, durabilidade e segurança superiores a fibra de vidro.

O fundo duplo dos tanques de óleo garante alta resistência, autonomia, estabilidade e solidez em navegações nas regiões mais distantes do planeta. O conforto no mar a qualquer velocidade é propiciado por estabilizadores hidráulicos com "FINS" dinâmicos, atingindo uma redução de até 98% da amplitude do balanço lateral.

Os Classic 76 são impulsionados por um par de motores Caterpillar 600 a 1015HP em suas versões, sendo outras motorizações também disponíveis. Esses motores, devidamente acoplados aos reversores, formam um conjunto totalmente isolado acusticamente sobre coxins. E o barco conta ainda com um sistema de absorção de vibrações ou ruídos da linha de eixo: navegação silenciosa em qualquer rotação.

O projeto também conta com hélices de proa e popa hidráulicos que permitem manobras seguras e contínuas nas aproximações e saídas de marinas. Para maior segurança, no passadiço encontram-se displays dos equipamentos de navegação eletrônica, somados a monitoração computadorizada dos pontos vitais da embarcação. No convés inferior, na popa,um deck com borda falsa rebatível, totalmente revestido em madeira teca, se transforma em plataforma de mergulho quando o barco encontra-se fundeado. Ainda neste convés, através de uma porta estanque, o compartimento de mergulho é acessado. No mesmo piso fica a suíte principal, com closet. A cabine conta com janelas em ambos os bordos no costado e vista panorâmica para o mar. Na proa há uma lavanderia para os convidados, dois camarotes suítes com beliches e uma suíte VIP.

No convés principal destaca-se o grande salão ao centro, anexo ao convés de popa. Saindo pela porta lateral do comando, são acessados o convés de proa e solário. Sob o solário, um espaço de grandes dimensões pode ser usado para guardar bicicletas, defensas e todos os equipamentos necessários em uma embarcação pronta para dar a volta ao mundo. Bem a ré, há um bote modelo SR 15 com motor de 60 HP, além de espaço para um jetski ou opções de cadeiras para o banho de sol. Muito espaço, grande autonomia, baixo consumo, tecnologia e detalhes requintados.